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京新機場為核心建設“京畿新區”輻射京津冀

京新機場為核心建設“京畿新區”輻射京津冀

京新機場為核心建設“京畿新區”輻射京津冀

     2014年12月26日,北京新機場正式動工,北京新機場位于永定河北岸,北京市大興區榆垡鎮、禮賢鎮和河北省廊坊市廣陽區之間,距天安門廣場直線距離約46公里,距廊坊市市中心直線距離約26公里。
      作為京津冀協同發展研究基地的研究成果——我國首部臨空經濟藍皮書《中國臨空經濟發展報告2014》正式發布。該報告建議,應以北京新機場為核心,充分整合和協調北京、天津、河北三地資源和職能,建立輻射京津冀三地的“京畿新區”。
國際城市論壇京津冀協同發展2014年會召開。北京國際城市發展研究院院長、京津冀協同發展研究基地負責人連玉明表示,目前,機場建設已成為每個大中城市所必需的硬件設施,以樞紐型機場為核心的臨空經濟區,對相關產業聚集及區域發展的帶動作用巨大。
     北京新機場位于大興區和河北省廊坊市交界處,處在京津塘和京保石兩個重要經濟發展帶的交會處。位于南中軸延長線48公里處的新機場建成后將為首都打通南中軸線。
     藍皮書建議,北京新機場航空港作為核心,以北京南中軸延長線為“經”,永定河為“緯”建設京津冀臨空經濟合作區——“京畿新區”,包含北京大興、河北廊坊、天津武清部分區域,面積達2000平方公里左右。
     “京畿新區”中將規劃建設國家文化創新示范區、中國(京畿)自由貿易區、北京經濟技術開發區、現代航空商務區和生態宜居功能區,支撐首都城市功能向天津、河北周邊區域疏解和優化。
     該報告還設想,在北京新機場臨空經濟區建立首都行政副中心,結合北京新機場、京津冀區域的開發,將使南部區域成為首都城市發展新的增長點,達到疏解中心城、建設新區的目的。
     報告建議,將優先爭取外交、商務、科技、交通等與國際外交相對密切的部門整體外遷。因為“這些部門國際交流、國內交流活動較多,外遷到機場周邊,可以節約時間,提高工作效率。”有關專家表示。
     總投資近800億元,2025年旅客吞吐量達7200萬人次
     國家發展改革委12月15日在其網站公布了關于北京新機場工程可行性研究報告的批復,同意建設北京新機場,并要求努力把北京新機場建成代表新世紀新水平的標志性工程,從而意味著歷經20余年選址的北京新機場終于“塵埃落定”,獲得“準生證”。
     根據批復,工程按2025年旅客吞吐量7200萬人次、貨郵吞吐量200萬噸、飛機起降量62萬架次的目標設計。
     根據今年6月19日環保部《關于北京新機場項目環境影響報告書的批復》,北京新機場位于北京市大興區榆垡鎮、禮賢鎮和河北省廊坊市廣陽區之間,為新建大型國際樞紐機場。距天安門廣場直線距離約46公里,距廊坊市市中心直線距離約26公里。
     根據批復,北京新機場項目工期5年,主要建設呈“三縱一橫”布局的4條跑道,相應設置8條平行滑行道以及聯絡道系統,建設150個機位的客機坪、24個機位的貨機坪、14個機位的維修機坪。
北京新機場還將建設70萬平方米的航站樓、7.5萬平方米的貨運站、3.5萬平方米的貨運綜合配套用房、7.4萬平方米的海關監管倉庫。
     據悉,機場工程總投資799.8億元,資本金占總投資的50%,其中,民航局安排民航發展基金180億元,首都機場集團公司安排自有資金60億元,積極吸引社會資本參與,不足部分由國家發展改革委和財政部按同比例安排中央預算內投資和國有資本經營預算資金解決,資本金以外投資由首都機場集團公司通過銀行貸款等多元化渠道融資解決。
     “北京新機場建設必將成為首都現代經濟服務體系的重要支點,成為北京臨空經濟高端園區和高端產業功能區,成為北京南部發展帶新的重要增長極。”北京國際城市發展研究院院長連玉明說,“京津冀地區將形成首都機場、北京新機場、天津機場和石家莊機場協同作業的新格局。”

來源:本站 時間:2016-12-16 10:59:59
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